Ecco quÏ lo scooter Piaggio che finalmente Ë finito sotto il mio sedere...
La prima impressione che ho avuto Ë stata la sua compattezza pur avendo il rivoluzionario sistema a 2 ruote sull'anteriore,il suo frontale risulta alla vista molto compatto, non Ë piu grande di un maxi-scooter come ad esempio il T-max della Yamaha,questo Ë un segnale positivo visto che di solito la maggior parte dei possessori di scooter vogliono distrecarsi nel traffico cittadino senza tante difficolta'...
Mi vengono consegnate le chiavi dall'ingegnere che lo ha progettato e parto; da fermo noto subito un dispositivo elettrico sulla destra del manubrio, dove solitamente si fa' spazio quello dei fari, che blocca le ruote anteriori, impedendo quindi a veicolo fermo il loro basculamento.
Chiaramente non appena raggiungo la velocita' di 10 km orari, il veicolo si sblocca e il sistema basculante inizia a fare il suo lavoro.
La mia curiosita' di metterlo alla prova in citta' non mi soddisfa... non mi limito quindi a fare un piccolo test ma bensÏ ad inoltrarmi nelle zone dove le curve la fanno da padrone...
All'inizio sono prudente...il sistema Ë nuovo, percorro qualche kilometro capisco subito che si puo azzardare un po piu'del normale...cosÏ affronto un curvone sulla destra a raggio non molto largo, apro il gas e mi accorgo immediatamente che l'anteriore risulta stabile e veloce anche nei cambi di direzione.
Non vi dico quindi la senzazione di guida che il Piaggio mp3 riesce a dare, anche alle alte velocia'...
Il motore di cilindrata 250 "spinge" bene e i 22 cavalli all'albero permettono a questo scooter di raggiungere prestazioni sicuramente elevate
Alessio Poli
